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丝路筑梦联通拉美远航北极

“‘一带一路’倡议受到了越来越多国家和地区的欢迎,丝路筑梦联通拉美远航北极。”近日,在首都图书馆“筑梦丝路”系列讲座上,中国社会科学院研究员张铠介绍了中国-菲律宾-拉丁美洲-西班牙轴心贸易体系和“冰上丝绸之路”。

“拉丁美洲居民喜爱中国丝绸,遂引进养蚕,后来拥有了自己的丝绸。在对中国丝制品仿制的过程中,当地把本民族的美学观点融入丝制品中。”张铠表示,16世纪至18世纪,中国商品在拉丁美洲的盛行,形成了中华文明的传播带和中国-菲律宾-拉丁美洲-西班牙轴心贸易体系,奠定了“一带一路”的基础。

据张铠介绍,当时中国商品经济发展水平超过欧洲,对欧洲生产力发展起到了带动作用。其中,安达鲁西亚作为西班牙当时最繁华的地方,贵族生活极为奢侈,其流行的花纹式样曾被墨西哥效仿。南京出产的一种质地较细的麻布深受欧洲贵族喜爱,男士都以拥有一套南京布制服而自豪,甚至罗马教皇也穿上由南京布做成的法衣。中国的棉麻制品也一度为印第安人所喜好。

拉丁美洲是世界上重要的经济体,它和中国的领土面积总和约占世界的1/5,人口总和约占世界人口1/4。众多发展中国家和新兴经济体国家都分布在拉丁美洲,和中国经济发展有天然的互补性。拉丁美洲在“一带一路”建设中的地位日渐明晰,既是“21世纪海上丝绸之路的自然延伸”,也是当前的现实共建方。

张铠认为,拉丁美洲因为长期遭受西方殖民而贫困落后,若不能与中国实现规划对接、优势互补必将错失新的发展机遇。

建设海上航道当然是为了发展海上航运。我国大量外贸货物运输依赖海运,尽管远洋航线不少,但是通往欧洲的航线有限,且面临着各种成本、安全问题。近来,“冰上丝绸之路”这一颇具亮点的新概念走入大众视线。

这条途径中国吉林省、白令海峡、北冰洋沿海到达欧洲的海上航道已经使克洛玛依居民吃上了来自北冰洋的鱼。按照传统的航运路线,我国船只必须要经过马六甲海峡才能到达欧洲各港口,一旦该条线路受影响,不仅与欧洲各国的贸易往来会大打折扣,中国所需要的大量油气资源也可能被切断供应。“‘冰上丝绸之路’正好解决了这一问题,保障了国家未来的安全。目前,‘冰上丝绸之路’的相关设想已经变为现实,我国已经有船只通过该航道平安到达欧洲,且航行时间比传统航道缩短了1/3。”

“同时,中国和俄罗斯已经开始积极开展航道沿线北极地区的油气勘探开发合作,并且正在商谈沿线的交通基础设施建设项目。”张铠指出,俄罗斯石油、天然气和天然气凝液的蕴藏量极为丰富,是世界天然气资源储备最丰富的国家之一。相比之下,我国作为世界上最大的能源进口国,资源储备不足,未来我国的能源体系仍将高度依赖外部。以石油为例,国际原子能机构预测2020年中国石油对外依存度将达到68%。

张恺表示,“冰上丝绸之路”相关航道一旦开通,北极地区将成为另一个重要能源产地和能源出口地,到时中国无疑能够抢占先机。

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