新濠天地娱乐3559_www.3559.com_澳门新濠天地赌场官网驻加拿大代表处

随着旅游业的蓬勃发展,渥太华敦促重新考虑机场私有化

        2019年,全球航空业的长期繁荣仍在继续,使得越来越多的人通过加拿大最繁忙的航空旅行中心。从1月到7月,多伦多皮尔森国际机场的旅客人数达到2940万,比2018年同期增长了2.6%。经营培生集团(Pearson)的大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airports Authority),经过一系列业绩强劲的年份,得以削减债务。这也可能为联邦政府在今年秋天的大选后再次考虑出售机场提供机会。
        特鲁多政府曾考虑出售机场,并于2016年聘请投资银行瑞士信贷(Credit Suisse)对加拿大多伦多、温哥华、蒙特利尔、渥太华、卡尔加里、埃德蒙顿、温尼伯和哈利法克斯的8个主要机场进行了私有化研究。同年,财政部长比尔·莫诺(Bill Morneau)的经济增长顾问委员会(advisory council on economic growth)发布了一份报告,建议将包括机场在内的一些联邦资产全部或部分私有化,以便为新的基础设施筹集资金。
        政府放弃了这个想法,担心会引起政治反弹,以及一些航空公司和机场当局的反对。但总部位于温尼佩格的前沿公共政策中心(Frontier Centre for Public Policy)的一项新研究表明,渥太华有理由再次考虑私有化,并表示仅出售培生集团就可能获得50亿至70亿美元的潜在收益。
        进行这项研究的伊恩•马德森(Ian Madsen)在接受采访时表示:“私有化的必要性并不仅仅是为了获得政府的资金,还是为了让机场运行得更好,让它们自由发展,以对所有者有意义的方式发展,无论它们是大型机构投资者还是企业投资者。”

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